Zimní testy dojezdu elektromobilů 2025–2026: výsledky a omezení

Redakce Fluxtrio · Připraveno a redakčně zkontrolováno 16. října 2026

Shrnutí

Zimní dálniční test rodinných aut ADAC 2026 vedlo Audi A6 Avant e-tron performance s 441 km. V jiné skupině roku 2025 uvedl ADAC pro Mercedes EQS 450+ dojezd 600 km: simulovanou trasu 582 km dokončil a zbývalo mu 18 km. Jde o různé soubory aut. Silniční test NAF přidává zkušenost z extrémního mrazu, ale společný žebříček s laboratorními výsledky by nebyl férový. A26N

Porovnejte vlastní zimní scénář v kalkulačce Fluxtrio. Pokud je dostupná, zvolte přesnou testovanou variantu a podmínky své cesty. Odhad kalkulačky nereprodukuje žádný z testů. F

Který elektromobil vítězí v zimním dojezdu?

Záleží na testu a výběru aut. ADAC v roce 2026 porovnal 14 rodinných vozidel, zatímco v roce 2025 zahrnul 25 vozidel vybraných s jiným důrazem na dlouhý dojezd. Vítěz jedné skupiny není univerzálním vítězem všech elektromobilů. A26

Tabulky skupiny oddělují. Obsahují záměrně omezený výběr výsledků ověřitelných ve zveřejněném textu vydavatelů. Nejde o úplné žebříčky; vynechaná auta nemusejí být horší než zobrazené řádky.

ADAC 2026: vybrané ověřené výsledky

Zdroj: ADAC 2026, části o Audi a Volvu; BMW je průhledně odvozeno z publikovaného rozdílu. Teplota komory byla 0 °C. Pořadí platí jen pro tento výběr. A26

Celkové hodnocení ADAC zahrnuje také nabíjení a spotřebu: dojezd má váhu 50 %, nabíjení a spotřeba po 25 %. Celkové pořadí proto nezaměňujte za pořadí podle samotného dojezdu. A26

ADAC 2025: příklady z odlišného souboru

Zdroj: ADAC 2025, výsledek Mercedesu, příklad spotřeby a dojezdu Cupry a modelová tabulka s označením Cupra Born VZ. Před přiřazením varianty v kalkulačce ověřte baterii, modelový rok a kola. A25

Často se zaměňuje délka trasy: 582 km měřila simulovaná jízda, kterou EQS dokončil; 600 km je publikovaný celkový dojezd. Kdo by celkový údaj nahradil délkou trasy, publikovaný dojezd by podhodnotil. Posledních 18 km je odhad zbývajícího dojezdu, nikoli ujetá vzdálenost. A25

Jak ADAC testoval?

Na zkušebním zařízení přehrál zaznamenanou trasu Mnichov–Berlín se změnami rychlosti a výškového profilu. Průměr byl 111 km/h, tam, kde neplatil nižší limit, se jelo 130 km/h. Komora udržovala 0 °C. Jde o řízenou simulaci trasy, nikoli jízdu stálou rychlostí. A26

V postupu 2026 auta před testem vychladla, vyjížděla bez předehřevu baterie a pokračovala, dokud pokles výkonu neznemožnil dodržet požadovanou rychlost. Nabíjení se poté hodnotilo ve stanovených podmínkách. Uvedená spotřeba zahrnuje ztráty DC nabíjení ve vozidle. A26

Sloupec spotřeby proto není čistě bateriovým silničním měřením pro výpočet kapacity nebo ceny. Rozdíl vysvětlují WLTP a skutečný dojezd a náklady na nabíjení. A26

Co přidává silniční test NAF v extrémním mrazu?

Zpráva NAF 2026 popisuje teploty −7 až −32 °C a průměrnou odchylku dojezdu 38 % pod WLTP. Pro Lucid Air Grand Touring uvádí 519 km a referenci WLTP 960 km. Jsou to silniční výsledky, nikoli laboratorní čísla odpovídající ADAC. N

Zdroj: NAF, Sprengkulde gav rekordavvik, vydáno 2. února 2026, aktualizováno 2. října 2026. Tabulka zachovává kontext a nedoplňuje žebříček z chybějících řádků. N

Vozy, které dojely dál do hor, podle NAF zažily větší chlad; Lucid byl extrémnímu mrazu vystaven nejdéle. Zpráva uvádí zastavení při pozorovaném poklesu výkonu i další bezpečnostní rozhodnutí. Vzdálenost proto čtěte společně s průběhem trasy a podmínkou zastavení. N

Tentýž text uvádí 537 km Polestaru z předchozí, výrazně mírnější zimy. Z rozdílných aut a počasí neodvozujeme meziroční zlepšení či zhoršení vozidla. N

Jak využít test při výběru auta?

Pro rozdíly uvnitř testu použijte řízené srovnání, pro zkušenost s prostředím silniční zprávy a pro vlastní rozsah nabití kalkulační scénář. Zachovejte přesnou variantu a označte neúplnou identifikaci.

V osobním srovnání pak držte stejné auto, teplotu, rychlost a SoH. Tabulky Fluxtrio používají celou využitelnou energii; užší rozsah pro cestování ji mění. Zimní test není automaticky kalibračním bodem varianty, která mu přesně neodpovídá. M

Obecný vliv teploty vysvětluje průvodce zimním dojezdem. S volbou rychlosti pomůže dálniční průvodce.

Podrobnosti výpočtu: metodika dojezdu.

Metodika a omezení

Jde o srovnání zdrojů s jedním výslovně odvozeným řádkem. Nepředkládáme vlastní test, úplný datový soubor ani provedený scénář Fluxtrio. Neověřená čísla z grafů nedoplňujeme do zdánlivě úplné tabulky. Výsledky zachovávají podmínky vydavatele a různé skupiny neslučujeme. A26N

Odhadněte vlastní zimní cestu v kalkulačce Fluxtrio s odpovídající variantou a výslovnou rezervou.

FAQ

Které auto vedlo zimní test ADAC 2026?

Audi A6 Avant e-tron performance vedlo citované srovnání rodinných aut s 441 km. Závěr platí pro tento testovaný soubor. A26

Ujel Mercedes EQS v testu 2025 celkem 582 km, nebo 600 km?

ADAC uvádí dojezd 600 km: EQS dokončil simulovanou trasu 582 km se zbývajícím dojezdem 18 km. A25

Lze vzdálenosti NAF a ADAC sloučit do férového žebříčku?

Ne. Testy se liší podmínkami, expozicí na trase i postupem zastavení. Jejich srovnání ponechte oddělená. N

Jsou tabulky úplným pořadím všech testovaných aut?

Ne. Obsahují vybrané ověřitelné výsledky. Pořadí v tabulkách ADAC platí pouze pro zobrazené řádky, nikoli pro celé soubory.

Zdroje

• A26 ADAC, Winter-Stresstest: Wie reisetauglich sind E-Autos für Familien?, 22. ledna 2026; výběr vozidel, výsledky Audi/BMW/Volvo, hodnocení a postup testu. Citováno 16. října 2026.
• A25 ADAC, E-Autos im Winter-Reichweitentest, 31. ledna 2025; výběr vozidel, trasa Mercedesu a zbývající dojezd, příklad Cupry, řádek Cupra Born VZ v tabulce modelů a metodika. Citováno 16. října 2026.
• N NAF, Sprengkulde gav rekordavvik, 2. února 2026, aktualizováno 2. října 2026; výsledek Lucidu, podmínky a postup ukončení jízdy. Citováno 16. října 2026.
• F Fluxtrio, kalkulačka a vysvětlení modelu. Citováno 16. října 2026.
• M Fluxtrio, Metodika odhadu dojezdu (česky); rozsahy využitelné energie a omezení srovnání s testy. Citováno 16. října 2026.