FluxtrioJak porovnat elektromobily podle reálného dojezdu a nákladů
Aktualizováno:
Nejdříve si určete společný scénář
Dojezd porovnávejte při stejné teplotě, rychlosti a rezervě baterie. Samotné WLTP neurčuje výsledek zimní dálniční cesty a největší baterie nemusí znamenat nejnižší náklady. Následující tabulka vzniká při každém sestavení webu ze stejné databáze a stejného modelu jako kalkulačka. Obsahuje všechny publikované varianty českého katalogu; nevytváříme vlastní silniční měření ani nákupní pořadí podle ceny.
Vstupy odhadu Fluxtrio: 0 °C, SoH 100 %, nabití 100→0 %, jedna osoba bez přidaných zavazadel, normální styl jízdy, bez deště, protivětru a hor. Kombinace zahrnuje město a dálnici při dálniční rychlosti 110 km/h. Vedle ní je samostatná jízda 130 km/h při stejné teplotě. Sloupec reference uvádí WLTP; výslovně označené nehomologované varianty mají místo něj tvrzení výrobce.
Domácí cena je předpoklad 6 Kč/kWh nebo 0,30 EUR/kWh. Jde o samostatné tarify, nikoli měnový kurz. Náklady zahrnují nabíjecí ztráty stejně jako kalkulačka. Veřejné DC můžete porovnat například s předpokladem 12 Kč/kWh nebo 0,60 EUR/kWh; v tomto příkladu jsou energetické náklady dvojnásobné. Vlastní cenu i měnu zadejte v kalkulačce.
Jak z tabulky udělat vlastní rozhodnutí
Nejdelší zimní dálniční výsledek včetně označených odhadovaných vstupů zde má Volkswagen ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL s 444 km; nejkratší Renault Twingo E-Tech evolution, 60 kW, 27.5 kWh, 16" s 159 km. Takto široký výběr není přímým soubojem stejně velkých aut. Nehomologované a předběžné záznamy čtěte odděleně; při výběru sériového vozu jim nepřisuzujte stejnou jistotu jako doložené konfiguraci.
Pro plánované okno 80→10 % násobte modelový dojezd hodnotou 0,70. To je jednoduchý energetický přepočet stejného scénáře, nikoli další test. Pokud je výsledek menší než délka pravidelné cesty, zvažte nabíjecí zastávku nebo nižší dálniční rychlost. Pokud je větší jen těsně, nepovažujte rozdíl za bezpečnou rezervu pro libovolné počasí. Přidejte vlastní zatížení a stav baterie a teprve potom porovnejte auta.
U nákladů oddělte účinnost vozu od ceny energie. Nejprve porovnejte spotřebu při stejné teplotě a trase; potom na oba vozy aplikujte vlastní domácí a veřejný tarif. Majitel s domácím nabíjením a řidič závislý na veřejném DC mohou mít při stejném autě jiné účty. Tabulka neobsahuje poplatky za čas, předplatné ani servis a neříká, zda se dražší vůz finančně vrátí.
Delší dojezd není totéž co rychlejší dálkové cestování. Potřebujete i nabíjecí křivku, dostupné stojany a podmínky baterie. Ze samotného maximálního výkonu nelze určit reálný čas 10→80 %. U variant bez doloženého nabíjecího výkonu čas nevymýšlíme. V detailu najdete případné ideální dolní meze, nikoli příslib délky zastávky.
Co ověřit ve zdroji
Otevřete konkrétní variantu a zkontrolujte rok, trh, využitelnou kapacitu a konfiguraci kol. Název výbavy se může mezi zeměmi lišit. Tepelné čerpadlo ani rozměr ráfku zde nedostávají samostatný procentní bonus; spotřeba vychází z přiřazeného záznamu a korekce jsou společné. Zveřejněné testy ADAC či NAF mohou pomoci, ale jen při znalosti jejich teploty, trasy a baterie. Datum níže označuje přepočet stránky; datum ověření výrobního údaje najdete u zdroje varianty.
Otevřít kalkulačku a zadat vlastní tarif · Metodika a zdroje modelu · Nahlásit opravu