Přeskočit na obsah
Kalkulátor dojezdu EV

Volkswagen ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL – reálný dojezd: modelový odhad

23 °C, kombinace
714 km
0 °C, kombinace
598 km
23 °C, dálnice 130
517 km

Modelový odhad, 100→0 % SoC. Jedna osoba, SoH 100 %, kombinace města a dálnice. Spotřeba v tabulce je bateriová modelová kWh/100 km, ne spotřeba ze zásuvky.

Odhad podle teploty

TeplotaMěstoKombinaceDálnice 110Dálnice 130
-10 °C566 km 15,2 kWh/100 km535 km 16,1 kWh/100 km501 km 17,1 kWh/100 km404 km 21,3 kWh/100 km
0 °C643 km 13,4 kWh/100 km598 km 14,4 kWh/100 km551 km 15,6 kWh/100 km444 km 19,4 kWh/100 km
10 °C714 km 12,0 kWh/100 km656 km 13,1 kWh/100 km597 km 14,4 kWh/100 km480 km 17,9 kWh/100 km
23 °C786 km 10,9 kWh/100 km714 km 12,0 kWh/100 km643 km 13,4 kWh/100 km517 km 16,6 kWh/100 km
35 °C731 km 11,8 kWh/100 km671 km 12,8 kWh/100 km611 km 14,1 kWh/100 km492 km 17,5 kWh/100 km

Při 0 °C, dálnici 110 km/h, 4 osobách a zavazadlech vychází odhad 532 km.

Zimní čtení

Při 0 °C vychází v kombinované jízdě odhad 598 km, o 16,3 % méně než při 23 °C. Výsledek předpokládá jednu osobu, zdravou baterii a plné využití energie.

U uvedených českých výbav ID.7 a ID.7 Tourer je tepelné čerpadlo sériové podle ceníku platného od 4. 5. 2026. Výpočet Fluxtrio čerpadlo samostatně nerozlišuje.

Čísla WLTP v tabulce jsou nizozemská standardní výbava modelového roku 2027. Neznamenají, že český vůz stejného jména má stejná kola a stejnou certifikaci.

Plánování cesty s rezervou, například 80→10 % nabití, dá menší číslo. Tuto tabulku tak nepočítejte.

Co čísla znamenají pro ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL

Volkswagen ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL používá v tomto výpočtu 86 kWh využitelné energie a certifikovanou spotřebu ze zásuvky 13,7 kWh/100 km. Větší baterie poskytuje více energie na jeden úsek, ale k jejímu doplnění je při stejném výkonu potřeba delší čas. Následující interpretace je odvozena z dat a modelu Fluxtrio, nejde o zkušenost majitele ani měření konkrétního auta.

Odchylka od WLTP

Referenční údaj je 705 km WLTP. Kombinovaný modelový odhad při 23 °C dosahuje 714 km (101,3 % reference), při 0 °C 598 km (84,9 %) a při −10 °C 535 km (75,9 %). Na dálnici při 130 km/h a 23 °C vychází 517 km (73,4 %); při 0 °C už 444 km (62,9 %). Procenta vztahujeme k referenci ze zdroje, ne k letnímu výsledku modelu.

Rozdíl má u této varianty dvě oddělené příčiny: zásobu 86 kWh a spotřebu v daném scénáři. Při 23 °C model počítá v kombinaci 12 kWh/100 km z baterie, při 0 °C 14,4 a na zimní dálnici 19,4. Blízkost letního výsledku a reference je důsledkem výchozí energetické bilance; nepotvrzuje přesnost zimního odhadu. Teplotní a rychlostní korekce jsou společné empirické předpoklady, nikoli vlastní změřená křivka tohoto vozu.

Zdroj přiřazuje konfiguraci kola či pneumatiky 19in, 235/50 R19, 255/45 R19. To pomáhá rozlišit tuto variantu od jiných výbav; nepřidáváme další vymyšlenou korekci za palec ráfku. Při nákupu ověřte stejnou konfiguraci v technickém listu nebo COC.

Náklady na energii: doma a na cestě

Předpokládané tarify pro tento příklad: domácí AC 6 Kč/kWh nebo 0,30 EUR/kWh; veřejné DC 12 Kč/kWh nebo 0,60 EUR/kWh. Jde o nezávislé cenové předpoklady, nikoli aktuální ceník nebo měnový přepočet. V kalkulačce lze cenu za kWh i měnu změnit. Náklady zahrnují předpokládané nabíjecí ztráty stejně jako kalkulačka; nejde o měření nabíjení tohoto vozu.

Otevřít zimní kombinaci se zvoleným předpokladem ceny a upravit jej: Doma 6 Kč/kWh · DC 12 Kč/kWh · Doma 0,30 EUR/kWh · DC 0,60 EUR/kWh.

Modelový scénářZe sítě kWh/100 kmDoma Kč / EURVeřejné DC Kč / EUR
23 °C kombinace13,782,1 / 4,1164,2 / 8,2
0 °C kombinace16,398 / 4,9196 / 9,8
0 °C dálnice 13022132,2 / 6,6264,4 / 13,2

U ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL je tedy zimní dálniční energie v domácím scénáři za 132,2 Kč/100 km, zatímco zimní kombinace vychází na 98 Kč. Rozdíl plyne ze scénáře jízdy, nikoli z jiného tarifu. Do součtu nevstupuje pořizovací cena, servis, pojištění, parkovné ani poplatky za čas na stojanu; tabulka není celkovými náklady vlastnictví.

Pro jaké trasy tato varianta dává smysl

Příklad pro rozhodování: cesta 300 km, 0 °C, stálá dálniční rychlost 130 km/h, jedna osoba, zdravá baterie, bez deště a protivětru. Modelová potřeba je 58,2 kWh. Při odjezdu na 80 % a příjezdu s 10 % zbývá na jízdu 60,2 kWh, což odpovídá 311 km. Pro tento přesně vymezený příklad vychází rezerva 11 km. Je to argument pro delší úseky bez zastávky, ale změna počasí nebo zatížení ji může spotřebovat.

Pro kratší každodenní provoz porovnejte vlastní trasu se zimní kombinací 419 km ve stejném okně 80→10 %. Zásoba energie dovoluje větší odstup mezi domácími nabíjeními, pokud denní trasa spotřebuje jen část uvedeného okna. U častých krátkých jízd může opakované vytápění změnit spotřebu; tento ustálený scénář je nezachycuje jednotlivě. Výběr proto opřete o nejhorší pravidelnou trasu a dostupnost nabíjení, nejen o největší číslo dojezdu.

Blízké alternativy podle využitelné baterie

Následující odkazy vybíráme podle nejmenšího rozdílu využitelné kapacity mezi publikovanými variantami se stejným statusem dat. Nejde o tvrzení, že mají stejnou karoserii, cenu nebo výbavu. Rozdíly dojezdu a nákladů jsou modelové při shodných vstupech; u shodné kapacity může rozhodnout spotřeba nebo modelový rok.

Škoda Peaq 90 má využitelnou baterii 86 kWh (+0 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 405 km, tedy o 39 km méně. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +9,5 Kč/100 km. Téměř stejná kapacita ukazuje, proč rozhoduje také spotřeba, nikoli jen velikost baterie.

Škoda Peaq 90x má využitelnou baterii 86 kWh (+0 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 384 km, tedy o 60 km méně. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +15,2 Kč/100 km. Téměř stejná kapacita ukazuje, proč rozhoduje také spotřeba, nikoli jen velikost baterie.

Volkswagen ID.7 GTX Limited Edition, 86 kWh, 20", 5 míst, NL má využitelnou baterii 86 kWh (+0 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 373 km, tedy o 71 km méně. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +18,6 Kč/100 km. Téměř stejná kapacita ukazuje, proč rozhoduje také spotřeba, nikoli jen velikost baterie.

Analýza aktualizována: . Poslední ověření vstupního zdroje: 2026-10-11. Datum přepočtu není novým ověřením výrobní specifikace. Přesné zdroje jsou uvedeny níže; vstupy, podmínky a omezení popisuje metodika Fluxtrio. Pro srovnání celého katalogu použijte průvodce porovnáním dojezdu a nákladů.

Technické vstupy WLTP

Modelový rok2027
Dojezd WLTP705 km
Spotřeba WLTP, ze zásuvky13.68 kWh/100 km
Baterie netto / brutto86 / neuvedeno kWh
Trh zdrojeEU

Zdroje

Testy

Neověřeno pro tuto konfiguraci. Zimní výsledky ADAC jsou na stránce dojezd v zimě jako samostatný test, ne jako kalibrace tohoto řádku.

Grafy pro tuto variantu

Stejná mřížka jako tabulka výše: SoH 100 %, okno 100→0 %, jedna osoba. Kombinace města a dálnice při dálniční rychlosti 110 km/h; náklady obsahují nabíjecí ztráty. Cena 6 Kč/kWh doma a 12 Kč/kWh na DC je volitelný předpoklad.

Modelový kombinovaný dojezd Volkswagen ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL (2027) podle teploty.
Zdroj: model Fluxtrio, data výrobců WLTP; stav k 2026-10-23.
Náklady Volkswagen ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL (2027) podle modelové spotřeby a předpokladů 6 a 12 Kč/kWh.
Zdroj: model Fluxtrio, data výrobců WLTP; stav k 2026-10-23.

Další kroky a souvislosti

Kola, pneumatiky a aerodynamika: jak ovlivňují dojezd · Metodika dojezdu · Nabíjecí křivka a doba nabíjení: základy · Ojetý elektromobil: jak posoudit baterii (SoH) · Domácí vs. veřejné nabíjení: kolik stojí 100 km · Dojezd v zimě · Rychlost na dálnici · Tepelné čerpadlo · WLTP a realita · Degradace baterie · Zimní nabíjení a předehřev

Konkrétní příklady z katalogu (stránky jsou česky): Renault Twingo E-Tech evolution, 60 kW, 27.5 kWh, 16" (2026) · Volkswagen ID.7 Limited Edition, 59 kWh, 19", 5 míst, NL (2027) · Mercedes-Benz GLC Electric 400 4MATIC, 94 kWh, 21", CH (2026). Otevřít kalkulačku.