Volkswagen ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL – reálný dojezd: modelový odhad
- 23 °C, kombinace
- 714 km
- 0 °C, kombinace
- 598 km
- 23 °C, dálnice 130
- 517 km
Modelový odhad, 100→0 % SoC. Jedna osoba, SoH 100 %, kombinace města a dálnice. Spotřeba v tabulce je bateriová modelová kWh/100 km, ne spotřeba ze zásuvky.
Odhad podle teploty
| Teplota | Město | Kombinace | Dálnice 110 | Dálnice 130 |
|---|---|---|---|---|
| -10 °C | 566 km 15,2 kWh/100 km | 535 km 16,1 kWh/100 km | 501 km 17,1 kWh/100 km | 404 km 21,3 kWh/100 km |
| 0 °C | 643 km 13,4 kWh/100 km | 598 km 14,4 kWh/100 km | 551 km 15,6 kWh/100 km | 444 km 19,4 kWh/100 km |
| 10 °C | 714 km 12,0 kWh/100 km | 656 km 13,1 kWh/100 km | 597 km 14,4 kWh/100 km | 480 km 17,9 kWh/100 km |
| 23 °C | 786 km 10,9 kWh/100 km | 714 km 12,0 kWh/100 km | 643 km 13,4 kWh/100 km | 517 km 16,6 kWh/100 km |
| 35 °C | 731 km 11,8 kWh/100 km | 671 km 12,8 kWh/100 km | 611 km 14,1 kWh/100 km | 492 km 17,5 kWh/100 km |
Při 0 °C, dálnici 110 km/h, 4 osobách a zavazadlech vychází odhad 532 km.
Zimní čtení
Při 0 °C vychází v kombinované jízdě odhad 598 km, o 16,3 % méně než při 23 °C. Výsledek předpokládá jednu osobu, zdravou baterii a plné využití energie.
U uvedených českých výbav ID.7 a ID.7 Tourer je tepelné čerpadlo sériové podle ceníku platného od 4. 5. 2026. Výpočet Fluxtrio čerpadlo samostatně nerozlišuje.
Čísla WLTP v tabulce jsou nizozemská standardní výbava modelového roku 2027. Neznamenají, že český vůz stejného jména má stejná kola a stejnou certifikaci.
Plánování cesty s rezervou, například 80→10 % nabití, dá menší číslo. Tuto tabulku tak nepočítejte.
Co čísla znamenají pro ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL
Volkswagen ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL používá v tomto výpočtu 86 kWh využitelné energie a certifikovanou spotřebu ze zásuvky 13,7 kWh/100 km. Větší baterie poskytuje více energie na jeden úsek, ale k jejímu doplnění je při stejném výkonu potřeba delší čas. Následující interpretace je odvozena z dat a modelu Fluxtrio, nejde o zkušenost majitele ani měření konkrétního auta.
Odchylka od WLTP
Referenční údaj je 705 km WLTP. Kombinovaný modelový odhad při 23 °C dosahuje 714 km (101,3 % reference), při 0 °C 598 km (84,9 %) a při −10 °C 535 km (75,9 %). Na dálnici při 130 km/h a 23 °C vychází 517 km (73,4 %); při 0 °C už 444 km (62,9 %). Procenta vztahujeme k referenci ze zdroje, ne k letnímu výsledku modelu.
Rozdíl má u této varianty dvě oddělené příčiny: zásobu 86 kWh a spotřebu v daném scénáři. Při 23 °C model počítá v kombinaci 12 kWh/100 km z baterie, při 0 °C 14,4 a na zimní dálnici 19,4. Blízkost letního výsledku a reference je důsledkem výchozí energetické bilance; nepotvrzuje přesnost zimního odhadu. Teplotní a rychlostní korekce jsou společné empirické předpoklady, nikoli vlastní změřená křivka tohoto vozu.
Zdroj přiřazuje konfiguraci kola či pneumatiky 19in, 235/50 R19, 255/45 R19. To pomáhá rozlišit tuto variantu od jiných výbav; nepřidáváme další vymyšlenou korekci za palec ráfku. Při nákupu ověřte stejnou konfiguraci v technickém listu nebo COC.
Náklady na energii: doma a na cestě
Předpokládané tarify pro tento příklad: domácí AC 6 Kč/kWh nebo 0,30 EUR/kWh; veřejné DC 12 Kč/kWh nebo 0,60 EUR/kWh. Jde o nezávislé cenové předpoklady, nikoli aktuální ceník nebo měnový přepočet. V kalkulačce lze cenu za kWh i měnu změnit. Náklady zahrnují předpokládané nabíjecí ztráty stejně jako kalkulačka; nejde o měření nabíjení tohoto vozu.
Otevřít zimní kombinaci se zvoleným předpokladem ceny a upravit jej: Doma 6 Kč/kWh · DC 12 Kč/kWh · Doma 0,30 EUR/kWh · DC 0,60 EUR/kWh.
| Modelový scénář | Ze sítě kWh/100 km | Doma Kč / EUR | Veřejné DC Kč / EUR |
|---|---|---|---|
| 23 °C kombinace | 13,7 | 82,1 / 4,1 | 164,2 / 8,2 |
| 0 °C kombinace | 16,3 | 98 / 4,9 | 196 / 9,8 |
| 0 °C dálnice 130 | 22 | 132,2 / 6,6 | 264,4 / 13,2 |
U ID.7 Limited Edition Plus, 86 kWh, 19", 5 míst, NL je tedy zimní dálniční energie v domácím scénáři za 132,2 Kč/100 km, zatímco zimní kombinace vychází na 98 Kč. Rozdíl plyne ze scénáře jízdy, nikoli z jiného tarifu. Do součtu nevstupuje pořizovací cena, servis, pojištění, parkovné ani poplatky za čas na stojanu; tabulka není celkovými náklady vlastnictví.
Pro jaké trasy tato varianta dává smysl
Příklad pro rozhodování: cesta 300 km, 0 °C, stálá dálniční rychlost 130 km/h, jedna osoba, zdravá baterie, bez deště a protivětru. Modelová potřeba je 58,2 kWh. Při odjezdu na 80 % a příjezdu s 10 % zbývá na jízdu 60,2 kWh, což odpovídá 311 km. Pro tento přesně vymezený příklad vychází rezerva 11 km. Je to argument pro delší úseky bez zastávky, ale změna počasí nebo zatížení ji může spotřebovat.
Pro kratší každodenní provoz porovnejte vlastní trasu se zimní kombinací 419 km ve stejném okně 80→10 %. Zásoba energie dovoluje větší odstup mezi domácími nabíjeními, pokud denní trasa spotřebuje jen část uvedeného okna. U častých krátkých jízd může opakované vytápění změnit spotřebu; tento ustálený scénář je nezachycuje jednotlivě. Výběr proto opřete o nejhorší pravidelnou trasu a dostupnost nabíjení, nejen o největší číslo dojezdu.
Blízké alternativy podle využitelné baterie
Následující odkazy vybíráme podle nejmenšího rozdílu využitelné kapacity mezi publikovanými variantami se stejným statusem dat. Nejde o tvrzení, že mají stejnou karoserii, cenu nebo výbavu. Rozdíly dojezdu a nákladů jsou modelové při shodných vstupech; u shodné kapacity může rozhodnout spotřeba nebo modelový rok.
Škoda Peaq 90 má využitelnou baterii 86 kWh (+0 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 405 km, tedy o 39 km méně. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +9,5 Kč/100 km. Téměř stejná kapacita ukazuje, proč rozhoduje také spotřeba, nikoli jen velikost baterie.
Škoda Peaq 90x má využitelnou baterii 86 kWh (+0 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 384 km, tedy o 60 km méně. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +15,2 Kč/100 km. Téměř stejná kapacita ukazuje, proč rozhoduje také spotřeba, nikoli jen velikost baterie.
Volkswagen ID.7 GTX Limited Edition, 86 kWh, 20", 5 míst, NL má využitelnou baterii 86 kWh (+0 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 373 km, tedy o 71 km méně. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +18,6 Kč/100 km. Téměř stejná kapacita ukazuje, proč rozhoduje také spotřeba, nikoli jen velikost baterie.
Analýza aktualizována: . Poslední ověření vstupního zdroje: 2026-10-11. Datum přepočtu není novým ověřením výrobní specifikace. Přesné zdroje jsou uvedeny níže; vstupy, podmínky a omezení popisuje metodika Fluxtrio. Pro srovnání celého katalogu použijte průvodce porovnáním dojezdu a nákladů.
Technické vstupy WLTP
| Modelový rok | 2027 |
|---|---|
| Dojezd WLTP | 705 km |
| Spotřeba WLTP, ze zásuvky | 13.68 kWh/100 km |
| Baterie netto / brutto | 86 / neuvedeno kWh |
| Trh zdroje | EU |
Zdroje
- https://www.volkswagen.nl/nl/modellen/id7.html/__ui/technische-data.app?open=true
- https://www.volkswagen.nl/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/nl/prijslijsten/ID7_prijslijst.pdf
Testy
Neověřeno pro tuto konfiguraci. Zimní výsledky ADAC jsou na stránce dojezd v zimě jako samostatný test, ne jako kalibrace tohoto řádku.