BMW iX3 40 – reálný dojezd: modelový odhad

Co čísla znamenají pro iX3 40

BMW iX3 40 používá v tomto výpočtu 82,6 kWh využitelné energie a certifikovanou spotřebu ze zásuvky 14,6 kWh/100 km. Větší baterie poskytuje více energie na jeden úsek, ale k jejímu doplnění je při stejném výkonu potřeba delší čas. Následující interpretace je odvozena z dat a modelu Fluxtrio, nejde o zkušenost majitele ani měření konkrétního auta.

Odchylka od WLTP

Referenční údaj je 637 km WLTP. Kombinovaný modelový odhad při 23 °C dosahuje 643 km (100,9 % reference), při 0 °C 538 km (84,5 %) a při −10 °C 481 km (75,6 %). Na dálnici při 130 km/h a 23 °C vychází 466 km (73,1 %); při 0 °C už 399 km (62,7 %). Procenta vztahujeme k referenci ze zdroje, ne k letnímu výsledku modelu.

Rozdíl má u této varianty dvě oddělené příčiny: zásobu 82,6 kWh a spotřebu v daném scénáři. Při 23 °C model počítá v kombinaci 12,8 kWh/100 km z baterie, při 0 °C 15,3 a na zimní dálnici 20,7. Blízkost letního výsledku a reference je důsledkem výchozí energetické bilance; nepotvrzuje přesnost zimního odhadu. Teplotní a rychlostní korekce jsou společné empirické předpoklady, nikoli vlastní změřená křivka tohoto vozu.

Rozměr kol nelze z přiřazené konfigurace bezpečně určit. Nevytváříme proto vlastní údaj o kolech ani procentní korekci; u jiného obutí je nutné ověřit odpovídající certifikovanou spotřebu.

Náklady na energii: doma a na cestě

Předpokládané tarify pro tento příklad: domácí AC 6 Kč/kWh nebo 0,30 EUR/kWh; veřejné DC 12 Kč/kWh nebo 0,60 EUR/kWh. Jde o nezávislé cenové předpoklady, nikoli aktuální ceník nebo měnový přepočet. V kalkulačce lze cenu za kWh i měnu změnit. Náklady zahrnují předpokládané nabíjecí ztráty stejně jako kalkulačka; nejde o měření nabíjení tohoto vozu.

Otevřít zimní kombinaci se zvoleným předpokladem ceny a upravit jej: Doma 6 Kč/kWh · DC 12 Kč/kWh · Doma 0,30 EUR/kWh · DC 0,60 EUR/kWh.

U iX3 40 je tedy zimní dálniční energie v domácím scénáři za 141,1 Kč/100 km, zatímco zimní kombinace vychází na 104,6 Kč. Rozdíl plyne ze scénáře jízdy, nikoli z jiného tarifu. Do součtu nevstupuje pořizovací cena, servis, pojištění, parkovné ani poplatky za čas na stojanu; tabulka není celkovými náklady vlastnictví.

Nabíjení: co dovolují dostupná data

Ve zdroji uvedený špičkový DC výkon je 300 kW. Doplnění 10→80 % představuje 57,8 kWh v baterii. Podíl energie a špičkového výkonu dává ideální dolní mez 11,6 minut, nikoli předpověď skutečné zastávky. Předpoklad: výkon by po celou dobu zůstával na maximu a ztráty by byly nulové. Nabíjecí křivka a předehřev nejsou v těchto datech popsány; skutečný čas proto z tohoto maxima určit nelze.

Pro jaké trasy tato varianta dává smysl

Příklad pro rozhodování: cesta 300 km, 0 °C, stálá dálniční rychlost 130 km/h, jedna osoba, zdravá baterie, bez deště a protivětru. Modelová potřeba je 62,1 kWh. Při odjezdu na 80 % a příjezdu s 10 % zbývá na jízdu 57,8 kWh, což odpovídá 279 km. Do 300 km chybí 21 km, energeticky 4,2 kWh. Pro pravidelné takové cesty počítejte s doplněním energie nebo změňte rychlost v kalkulačce a ověřte nový výsledek.

Pro kratší každodenní provoz porovnejte vlastní trasu se zimní kombinací 377 km ve stejném okně 80→10 %. Zásoba energie dovoluje větší odstup mezi domácími nabíjeními, pokud denní trasa spotřebuje jen část uvedeného okna. U častých krátkých jízd může opakované vytápění změnit spotřebu; tento ustálený scénář je nezachycuje jednotlivě. Výběr proto opřete o nejhorší pravidelnou trasu a dostupnost nabíjení, nejen o největší číslo dojezdu.

Blízké alternativy podle využitelné baterie

Následující odkazy vybíráme podle nejmenšího rozdílu využitelné kapacity mezi publikovanými variantami se stejným statusem dat. Nejde o tvrzení, že mají stejnou karoserii, cenu nebo výbavu. Rozdíly dojezdu a nákladů jsou modelové při shodných vstupech; u shodné kapacity může rozhodnout spotřeba nebo modelový rok.

Škoda Peaq 90 má využitelnou baterii 86 kWh (+3,4 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 405 km, tedy o 5 km více. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +2,9 Kč/100 km. Větší zásoba energie může prodloužit úsek mezi zastávkami; sama však nezaručuje levnější jízdu.

Škoda Peaq 90x má využitelnou baterii 86 kWh (+3,4 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 384 km, tedy o 15 km méně. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +8,6 Kč/100 km. Větší zásoba energie může prodloužit úsek mezi zastávkami; sama však nezaručuje levnější jízdu.

Volkswagen ID.7 GTX Limited Edition, 86 kWh, 20", 5 míst, NL má využitelnou baterii 86 kWh (+3,4 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 373 km, tedy o 26 km méně. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +12 Kč/100 km. Větší zásoba energie může prodloužit úsek mezi zastávkami; sama však nezaručuje levnější jízdu.

Analýza aktualizována: 2026-10-23. Poslední ověření vstupního zdroje: 2026-10-17. Datum přepočtu není novým ověřením výrobní specifikace. Přesné zdroje jsou uvedeny níže; vstupy, podmínky a omezení popisuje metodika Fluxtrio. Pro srovnání celého katalogu použijte průvodce porovnáním dojezdu a nákladů.