Tesla Roadster Thrust (2nd gen) – reálný dojezd: modelový odhad

Co čísla znamenají pro Roadster Thrust (2nd gen)

Tesla Roadster Thrust (2nd gen) používá v tomto výpočtu 90 kWh využitelné energie a odhadovanou bateriovou spotřebu 18,6 kWh/100 km. Větší baterie poskytuje více energie na jeden úsek, ale k jejímu doplnění je při stejném výkonu potřeba delší čas. Následující interpretace je odvozena z dat a modelu Fluxtrio, nejde o zkušenost majitele ani měření konkrétního auta.

Srovnání s nehomologovaným tvrzením

Referenční údaj je 483 km podle nehomologovaného tvrzení výrobce, nikoli WLTP. Kombinovaný modelový odhad při 23 °C dosahuje 456 km (94,4 % reference), při 0 °C 381 km (79 %) a při −10 °C 341 km (70,6 %). Na dálnici při 130 km/h a 23 °C vychází 343 km (71,1 %); při 0 °C už 294 km (61 %). Procenta vztahujeme k referenci ze zdroje, ne k letnímu výsledku modelu.

Rozdíl má u této varianty dvě oddělené příčiny: zásobu 90 kWh a spotřebu v daném scénáři. Při 23 °C model počítá v kombinaci 19,7 kWh/100 km z baterie, při 0 °C 23,6 a na zimní dálnici 30,6. Už mírné podmínky se od reference viditelně liší: model rekonstruuje základnu z kapacity a spotřeby, neopisuje homologovaný dojezd. Teplotní a rychlostní korekce jsou společné empirické předpoklady, nikoli vlastní změřená křivka tohoto vozu.

Rozměr kol nelze z přiřazené konfigurace bezpečně určit. Nevytváříme proto vlastní údaj o kolech ani procentní korekci; u jiného obutí je nutné ověřit odpovídající certifikovanou spotřebu.

Náklady na energii: doma a na cestě

Předpokládané tarify pro tento příklad: domácí AC 6 Kč/kWh nebo 0,30 EUR/kWh; veřejné DC 12 Kč/kWh nebo 0,60 EUR/kWh. Jde o nezávislé cenové předpoklady, nikoli aktuální ceník nebo měnový přepočet. V kalkulačce lze cenu za kWh i měnu změnit. Náklady zahrnují předpokládané nabíjecí ztráty stejně jako kalkulačka; nejde o měření nabíjení tohoto vozu.

Otevřít zimní kombinaci se zvoleným předpokladem ceny a upravit jej: Doma 6 Kč/kWh · DC 12 Kč/kWh · Doma 0,30 EUR/kWh · DC 0,60 EUR/kWh.

U Roadster Thrust (2nd gen) je tedy zimní dálniční energie v domácím scénáři za 208,5 Kč/100 km, zatímco zimní kombinace vychází na 160,9 Kč. Rozdíl plyne ze scénáře jízdy, nikoli z jiného tarifu. Do součtu nevstupuje pořizovací cena, servis, pojištění, parkovné ani poplatky za čas na stojanu; tabulka není celkovými náklady vlastnictví.

Nabíjení: co dovolují dostupná data

Odhadovaný špičkový DC výkon je 250 kW. Doplnění 10→80 % představuje 63 kWh v baterii. Podíl energie a špičkového výkonu dává ideální dolní mez 15,1 minut, nikoli předpověď skutečné zastávky. Předpoklad: výkon by po celou dobu zůstával na maximu a ztráty by byly nulové. Nabíjecí křivka a předehřev nejsou v těchto datech popsány; skutečný čas proto z tohoto maxima určit nelze.

Pro jaké trasy tato varianta dává smysl

Příklad pro rozhodování: cesta 300 km, 0 °C, stálá dálniční rychlost 130 km/h, jedna osoba, zdravá baterie, bez deště a protivětru. Modelová potřeba je 91,7 kWh. Při odjezdu na 80 % a příjezdu s 10 % zbývá na jízdu 63 kWh, což odpovídá 206 km. Do 300 km chybí 94 km, energeticky 28,7 kWh. Pro pravidelné takové cesty počítejte s doplněním energie nebo změňte rychlost v kalkulačce a ověřte nový výsledek.

Pro kratší každodenní provoz porovnejte vlastní trasu se zimní kombinací 267 km ve stejném okně 80→10 %. Zásoba energie dovoluje větší odstup mezi domácími nabíjeními, pokud denní trasa spotřebuje jen část uvedeného okna. U častých krátkých jízd může opakované vytápění změnit spotřebu; tento ustálený scénář je nezachycuje jednotlivě. Výběr proto opřete o nejhorší pravidelnou trasu a dostupnost nabíjení, nejen o největší číslo dojezdu.

Blízké alternativy podle využitelné baterie

Následující odkazy vybíráme podle nejmenšího rozdílu využitelné kapacity mezi publikovanými variantami se stejným statusem dat. Nejde o tvrzení, že mají stejnou karoserii, cenu nebo výbavu. Rozdíly dojezdu a nákladů jsou modelové při shodných vstupech; u shodné kapacity může rozhodnout spotřeba nebo modelový rok.

Tesla Roadster Performance (2nd gen) má využitelnou baterii 90 kWh (+0 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 294 km, tedy o 0 km více. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +0 Kč/100 km. Téměř stejná kapacita ukazuje, proč rozhoduje také spotřeba, nikoli jen velikost baterie.

Tesla Roadster Rocket (2nd gen) má využitelnou baterii 90 kWh (+0 kWh vůči této variantě). Při 0 °C vychází na dálnici 130 km/h 294 km, tedy o 0 km více. Ve stejném domácím scénáři je rozdíl nákladů +0 Kč/100 km. Téměř stejná kapacita ukazuje, proč rozhoduje také spotřeba, nikoli jen velikost baterie.

Analýza aktualizována: 2026-10-23. Poslední ověření vstupního zdroje: 2026-10-16. Datum přepočtu není novým ověřením výrobní specifikace. Přesné zdroje jsou uvedeny níže; vstupy, podmínky a omezení popisuje metodika Fluxtrio. Pro srovnání celého katalogu použijte průvodce porovnáním dojezdu a nákladů.